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domingo, 2 de julio de 2023

F16 en el Festival Aéreo Internacional de Motril ... y SIGUE MI CABREO CON CANON

El Festival Aéreo Internacional de Motril, se está convirtiendo en un referente en el calendario de exhibiciones aéreas de este país, no solo porque mantienen el nivel (internacional ... como refiere su denominación) sino también porque lamentablemente otros han desaparecido (Festa al Cel que se celebro por última vez en el 2019 tras su destierro a Lérida por estrechas mentes en el consistorio barcelonés) o están de capa caída (Festival Aéreo Internacional de Gijón que ha pasado de ser un referente a un batiburrillo de actividades en el que ya no tienen cabida "warbirds" ni reactores y le sobra el apelativo "internacional" ... eso si, han reduciendo la huella de carbono).

Motril solo tiene dos problemas a los ojos de un spotter: su orientación sur, que hace que buena parte de las fotos sean a contraluz, con el consiguiente deterioro de la calidad de las imágenes y el calor que hace en las fechas que se celebra (mediados de Junio), que nos deja al borde de la deshidratación.

Es aquí donde me he ido a estrenar la R7 con el RF 100-150 en exhibiciones aéreas, con resultado nuevamente FRUSTRANTE Y DECEPCIONANTE, por tres motivos:

  • Las imágenes no tienen la nitidez esperada para un equipo de este nivel (4000 euros) y en muchos casos son tan borrosas que no he tenido mas remedio que desecharlas, algo que con la 7D MKII y el Sigma 150-600 C no me había pasado nunca. He usado modo SERVO, estabilización cuerpo+lente (modo 2, seguimiento), con área AF 1 (configurada a la mitad del fotograma y centrada), detección de vehículos (obviamente sin detección de ojos), caso 2 de seguimiento (seguir sujetos, ignorando los obstáculos) configurado con sensibilidad de seguimiento -2 (para que priorice el "enganche" del sujeto) y con acel/decel seguimiento +2 (sujetos que aceleran/deceleran mucho). Curiosamente he observado que el "enganche" era mejor si ponía detección de animales en vez de vehículos, de locos ... parece que Canon no le ha dedicado mucho tiempo a que esta cámara aprendiera que es y como se mueve un avión, porque las aves, las clava, doy fe.
  • Tras una ráfaga máxima de no mas de 2 segundos, la máquina se bloqueaba durante periodos de más de un minuto, porque estaba guardando las imágenes en la tarjeta, lo que hizo que me perdiera buena parte de la acción. Antes de ir a Motril, ya intuí este problema y adquirí una tarjeta rapidísima (SDXC UHS-II con velocidades de lectura/escritura cercanas a los 300 Mb/s) y decidí usar CRAW (nuevo formato RAW comprimido de Canon que reduce el tamaño de los ficheros a la mitad ... aproximadamente 20 Mb por foto), pero como pude comprobar in-situ (de la peor manera posible ... perdiendo imágenes), no se solucionó. Ya en casa, estuve haciendo pruebas y en CRAW (teóricamente una ráfaga máxima de 46 imágenes) conseguía entre 23 y 35, tardando entre 1´ y 1´ 30", mientras que en RAW (teóricamente una ráfaga máxima de 18 imágenes) conseguía aprox 23 fotos, tardando 1´. Obviamente esto no era aceptable (nunca tuve bloqueos con la 7D MKII) y seguí investigando, encontrando el problema: perdido en la pag 261 del manual de la cámara dice que si tienes activada la Optimización Digital de Objetivos "... la grabación de imágenes en la tarjeta también tarda más". ¿como que tarda mas? pedazo de ... ? ... que la bloquea COJONES !!! Obviamente probé a deshabilitar esta opción (puedo activarla en el revelado con DPP/Lightroom ... aunque no será el óptimo que hubiera calculado la cámara) y hete aquí que conseguí el número de fotogramas que prometía Canon para la ráfaga máxima mecánica (15 fotogramas/segundo) con tiempos de escritura en la tarjeta cercano a 6 segundos ... ¡¡¡ esto si coño !!! ... haber empezado por ahí, mis queridísimos amigos del Sol naciente ... 
  • Para ciertos ajustes de niveles, sale un ruido en las zonas claras de la imagen (que no están reventadas), bestial, realmente grosero y completamente inaceptable. Esto si se lo he remitido al soporte técnico de Canon, que después de marearme 2 semanas han escalado el problema a "un departamento superior" ... y vamos por las 3 semanas de espera ... y lo que te rondaré morena.
Ya veis que ESTOY CABREADO CON CANON ... MUYYYYY CABREADO ...

Bien ... y una vez descargadas las bilis (últimamente muy frecuentes) vamos a lo que importa, las fotos del F16 belga que disfruté en Motril. Es la segunda vez que disfruto de las evoluciones de este Solo Display belga (y tercera de un F16 en un AirShow) y tengo que decir, que me encanta este avión: estilizado como ningún otro, el más ágil cuando vio la luz y potente como pocos (excelente relación potencia/peso en su momento), que estará presente en los cielos durante más de 50 años.

Ya no recordaba que este es el único caza al que he visto lanzar bengalas en una exhibición y entre la espera impuesta por la cámara y que estaba empanado viendo el espectáculo, me pilló con los pantalones bajados y no fui capaz de sacar un primer plano ...

Portal dimensional
Canon R7, Canon RF 100-500 f/4.5-7.1 L IS USM a 109 mm
1/1600s, f/9, ISO400, comp exp +1 1/3, CRAW revelado en DPP+CNNIPT

Tras este despiste inicial, ya lo seguí más de cerca ...

Iluminado por las bengalas
Canon R7, Canon RF 100-500 f/4.5-7.1 L IS USM a 500 mm
1/1600s, f/9, ISO400, comp exp +1, CRAW revelado en DPP+CNNIPT

Una pasada a baja velocidad ...

Baja velocidad I
Canon R7, Canon RF 100-500 f/4.5-7.1 L IS USM a 500 mm
1/1600s, f/9, ISO800, comp exp +1 1/3, CRAW revelado en DPP+CNNIPT
Baja velocidad II
Baja velocidad III

Alguna pasada de alto G, que nos permitió ver el esquema "viper" que lleva pintado y la cortesía de incluir la bandera de España en el esquema ... chapeau !!! ...

Alto G
Canon R7, Canon RF 100-500 f/4.5-7.1 L IS USM a 500 mm
1/1600s, f/9, ISO600, comp exp +1, CRAW revelado en DPP+CNNIPT

Una tras la pasada lenta del comienzo con el tren fuera, postquemador a tope y retrayéndolo (endiablado mecanismo para meter esas ruedas en ese estilizado fuselaje) ...

Retrayendo el tren
Canon R7, Canon RF 100-500 f/4.5-7.1 L IS USM a 500 mm
1/1600s, f/9, ISO500, comp exp +1 2/3, CRAW revelado en DPP+CNNIPT

Y un par de imágenes mas que nos permiten apreciar el trabajo de pintura de este avión singular ...

Panza
Canon R7, Canon RF 100-500 f/4.5-7.1 L IS USM a 300 mm
1/1600s, f/9, ISO1000, comp exp +1 1/3, CRAW revelado en DPP+CNNIPT

Esquema
Canon R7, Canon RF 100-500 f/4.5-7.1 L IS USM a 300 mm
1/1600s, f/9, ISO1000, comp exp +1 1/3, CRAW revelado en DPP+CNNIPT

Y esto es todo en relación al F16 en Motril ... espero os guste.

Pronto os compartiré algunas imágenes del Eurofighter del Ala 11 que también participó, en una magnífica exhibición y de la Patrulla Águila, que vino solo con seis aviones (ignoro porqué motivo).

Pd.: picad las imágenes y F11 para verlas en alta resolución ...

miércoles, 25 de octubre de 2017

F16 en la Festa al Cel 2017

Los pasados 24 y 25 de Septiembre tuvo lugar en el aeropuerto de Lleida la última edición de la Festa al Cel. Lamentablemente, no contaron sus organizadores con facilidades para celebrar esta edición, después que se cancelara la del 2016 y se oyeran varias nombres de localidades de la costa barcelonesa para acoger la de este año ... pero fué finalmente Lleida la elegida.

Varias eran las aeronaves o patrullas que justificaban la asistencia a esta edición ... pero algunas de ellas se cayeron del programa a pocos días vista de su celebración. Afortunadamente, no sucedió con el F16 Solo Display Team belga pilotado por el comandante Tom “Gizmo” De Moortel, lo que me dio la oportunidad de disfrutar nuevamente de las evoluciones acrobáticas de este noble bruto, esta vez con un teleobjetivo mucho mas potente que la última vez (150-600 mm en vez de 140-400 mm ... y con autofoco).

No os quiero aburrir con la historia de este avión y mis razones de porque me gusta tanto (lo dejo para los que lleguen al final de la entrada ... :-)), así que os dejo con una selección de las imágenes que tomé ... que bien podrían haber sido mucho mejores de haber habido mejor luz.

Gizmo
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/1600s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Despegue
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/1600s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Maniobrando
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/1600s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Simetría
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/2000s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Flares I
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/1600s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Vista planta
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/1250s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Invertido
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/2000s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Girando
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/2000s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Flares II
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/2000s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Saludo
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/1250s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Animal
Canon 6D, SIGMA 150-600 f/5-6.3 DG OS HSM a 600 mm
1/1600s, f/8, comp exp +1, ISO800, RAW revelado en DPP

Si has llegado hasta aquí es porque te ha picado la curiosidad ... espero saciarla ... :-)

El F16 fue la respuesta de General Dynamics al requerimiento Lightweight Fighter (caza ligero) emitido a primeros de los 70 por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. De las empresas que se presentaron al concurso, solo dos fueron elegidas para poner prototipos en vuelo: General Dynamics, con el YF16 y Northrop, con el YF-17. Ambas aeronaves, adelantadas a su tiempo, terminarían sirviendo en numerosas FFAA, la primera como F16 (construidas mas de 4500 unidades) y la segunda, una vez navalizada, como F/A18 (cerca de 1500).

En el caso del F16, muchas fueron sus novedades:

  • Estabilidad estática relajada, que significa que sin ayuda de su sistema de control de vuelo fly-by-wire (sin cadenas de mando mecánicas, solo eléctricas), controlado por ordenadores, es inestable en vuelo ... pero que le permitía ser muy ágil en combate aéreo cercano.
  • Una aerodinámica muy refinada, con una de las primeras instalaciones de LERX, que  aprovechando el efecto "vortex lift" le permitía retrasar la entrada en perdida con elevados angulos de ataque y el uso en el ala del perfil laminar NACA 64A-204, que reducía sensiblemente la resistencia aerodinámica.
  • El primer caza diseñado para soportar maniobras a 9 g´s con depósitos llenos.
  • Una excelente punto de vista en cabina, con cubierta sin montante, joystick lateral y asiento mucho mas reclinado para tolerar mejor los factores de carga.
Pero lo principal es que es ... una máquina PRECIOSA ...

Pd.: picad las imágenes y F11 para verlas en alta resolución ...

miércoles, 15 de octubre de 2014

AIRE75

El pasado sábado 11 de Octubre tuvo lugar en Madrid el festival aéreo AIRE75, que celebraba el 75 aniversario de la creación del Ejército del Aire, si bien la aviación militar española tuvo su nacimiento en 1910 ... lo que se dice, una aviación centenaria. Prometía ser el mayor festival aéreo celebrado en España hasta la fecha y lo consiguió, por número de efectivos y público presente.

Tenía muchas espectativas puestas en este festival, pero terminé quedandome con "hambre", después de lo visto en AIRE06 (2006/Murcia) y tantas exhibiciones a mis espaldas, pero lo disfrutamos ... y es que el olor a queroseno y el reencuentro con los amigos, lo compensa todo ... :-)

Por otra parte, ha sido la primera vez que he puesto a prueba mi nueva cámara, la CANON 6D que junto al 70-200 f/4 debía darme juego. Lamentablemente, al hacer uso del duplicador, no disponía de autofoco, disparando la inmensa mayoria de las fotos con enfoque manual ... que no es sencillo con motivos relativamente pequeños (pardillo como soy, no me puse en primera fila) y tan rápidos.

No pretendo ser exhaustivo y solo os mostraré una "pequeña" selección que me llama la atención, mas o menos en orden cronológico. Espero no cansar ...

Pronto hizo aparición la PAPEA y nos hizo ver el valor que tienen ...


Con un par
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 400 mm y polarizador
f/9, 1/400s, comp exp +1 1/3, ISO500, RAW revelado en DPP

Un simulacro de repostaje en vuelo nos permitió ver juntos los efectivos más modernos ...


Sedientos
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 400 mm y polarizador
f/10, 1/800s, comp exp +1 1/3, ISO1250, RAW revelado en DPP

Un encuadre que me permite mostrar juntos dos aviones que prestan servicio muy cerca de los ciudadanos ... además de mostrar un efecto infrecuente en uno de ellos: estelas de condensación en los extremos de las palas del Hercules.


A nuestro servicio
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 400 mm y polarizador
f/10, 1/640s, comp exp +1 1/3, ISO1250, RAW revelado en DPP

La patrulla Aguila hizo su aparción y nos demostró la precisión y arrojo de su vuelo ...


Cruce de águilas
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 400 mm y polarizador
f/10, 1/800s, comp exp +1 1/3, ISO1250, RAW revelado en DPP

Y poco después, disfrutamos de la precisión suiza de la Patruille Suisse y sus freedom fighters, la patrulla que más me gustó ... algún día espero verlos en Axalp.


Precisión suiza
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 400 mm y polarizador
f/10, 1/320s, comp exp +1 1/3, ISO1250, RAW revelado en DPP

Finalmente, el noble bruto de la exhibición: el F16 del Demo Team holandes ... una belleza de pájaro tremendamente atractivo, máxime en maniobras con alto g, en que se manifiesta su "espíritu" ...


Noble bruto
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 400 mm y polarizador
f/10, 1/500s, comp exp +1 1/3, ISO1250, RAW revelado en DPP

Capítulo aparte merecen los banderas e insignias.

En primer lugar, los colores de la italiana, de la mano de los Frecce Tricolori, que me gustaron por la precisión de sus maniobras ...


Frecce Tricolori
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 265 mm y polarizador
f/10, 1/500s, comp exp +1 2/3, ISO1250, RAW revelado en DPP

En segundo lugar, los colores de la francesa, de la mano de la Patrouille de France, que si bien hicieron una exhibición algo sosa en mi opinión, me hicieron disfrutar mucho en las dos ocasiones previas que los ví ....


Patrouille de France
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 230 mm y polarizador
f/10, 1/1250s, comp exp +1, ISO1250, RAW revelado en DPP

Y por último, los de la española, de la mano de la Patrulla Aguila, que tantas veces hemos visto y tanto nos han hecho disfrutar ...


Patrulla Águila
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 255mm y polarizador
f/10, 1/400s, comp exp +1 1/3, ISO1250, RAW revelado en DPP

Las insignias de las distintas unidades y que con motivo de distintos aniversarios, son realmente espectaculares, como esta del ala 12, basado en Torrejón y que tan familiar me resulta ...


No busques tres pies
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM a 110 mm y polarizador
f/6.3, 1/100s, comp exp +1, ISO200, RAW revelado en DPP

O esta otra, del ala 15 de Zaragoza ...


El que ose paga
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 400mm y polarizador
f/10, 1/100s, comp exp +1 2/3, ISO1250, RAW revelado en DPP

Y finalmente, esta, correspondiente al 25 aniversario de la Patrulla Äguila ...

Imperial
Canon 6D, Canon EF 70-200 f/4 L IS USM + EXTENDER 2X III a 320mm y polarizador
f/9, 1/200s, comp exp +2/3, ISO500, RAW revelado en DPP
Se nota que me gustan los aviones ... :-)