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domingo, 22 de junio de 2025

Bardenas forever

Suena el despertador ... son las 03:30 y es el primer momento del día en que odias esta pasión, que hoy te lleva a fotografiar cazas sobre el polígono de tiro de Bardenas.

Rápido desayuno, preparas comida y mucha agua, coges la mochila con el equipo y trastos varios y sales a la carretera, donde a esas horas la única compañía es la de los camioneros. Cuatro horas y media después y habiendo disfrutado del amanecer entrando en los campos bardeneros, llegas a un lugar donde puedes dejar el coche sin riesgo a que te llamen la atención, pues donde voy solo se puede llegar a pie. Media hora después, con la fresca de la mañana o directamente el frio pelón (depende de la época del año), llegas al spot donde vas a pasar el día fotografiando el objeto de tu pasión: cazas.

Si son puntuales y no han cambiado los planes, pronto los comienzas a escuchar, pero si son Eurofighters tendrás que esperar un buen rato a que finalicen los ciclos de tiro alto y comiencen a estar a tiro de tu objetivo. Con suerte, esto se puede repetir media docena de veces, hasta las cinco de la tarde ... pero otras veces te comes los mocos y fotografías mariposas. Eso si, solo no sueles estar, pues habitualmente estas acompañado de otros aerotrastornados que ya nos convertimos en casi "familia" ... y si no son ellos, son los insectos en Mayo, que saturan los arbustos con tremenda actividad copulativa y algún picotazo si andas despistado.

Tras esto, vuelta a casa donde llegas cerca de las 10, ducha, cena y a sobar que al día siguiente se curra, para revelar durante los días siguientes (o semanas ... depende de lo liado que estés) los centenares de fotos que me suelo traer ... que quedan reducidos a la decima parte ... y entre ellos, alguna joyita como este par de fotografías, ante las que se te "saltan las lágrimas" y tomas conciencia que las "penurias" pasadas han merecido la pena.



En esta ocasión, quería probar la nueva R6 MKII con el RF 100-500, pues la R7 me resulta ruidosa, con poca definición (salvo notables excepciones) y con un tedioso revelado de sus imágenes (muy grandes), usándola apoyada en un monopodio con rótula. Modo manual, con diafragma a f/8 (1/3 de paso mas cerrado que el f/7.1 máximo con la focal 500 mm), velocidades de 1/1600 o 1/2000, ISO AUTO (este día había mucha luz y los ISO´s fueron contenidos) y jugando con la compensación de exposición para controlar la iluminación de la escena.

Pero vayamos por partes ...

Cuando bajan, esperas poder enmarcarlos contra los cortados que hay al este de la posición y aunque con frecuencia no sucede (vuelan mas altos que donde estas) algunos parecen ir rascando los acantilados en perspectiva (en este caso parece que se cubre con la mano del Sol .... no creo que nos estuviera saludando).

Con suerte, salen de la zona de acantilados por debajo de tu nivel, a menos de 100 m sobre el terreno que sobrevuelan ...

Alguna vez tienes la suerte que giren mientras vuelan bajos y te ofrecen una imagen muy dinámica ...

Otras veces, te sobrevuelan y adivinas sus ojos mirándote (o la referencia del cerro donde estas) ...


Estos suelen ser los momentos de mayor aproximación de los cazas y si el piloto decide darnos un "caramelo" y "hacernos la raya del pelo" es cuando gritamos como adolescentes ante su ídolo y nos miramos unos a otros para confirmar que no ha sido un sueño.

Lo mas habitual es que en este spot los aviones viren y asciendan, para después alinearse con el eje del polígono y realicen su practica de tiro (habitualmente cañón o bombetas de fumígeno ... y muy de tarde en tarde munición real, normalmente bombas MK-82), así que son muchas las fotos con esta pose, mas o menos agresivas, en monoplaza o biplaza ...




Alguna vez el "paquete" nos echa una ojeada mientras pasa (en este caso parecía un instructor) ... ¿me pregunto que pensarán de estos friquis que les observan desde tierra?

Y después se pierden sobre los campos bardeneros ...

O sus características formaciones ...

Un placer poder fotografiar a los cazas de nuestro Ejercito del Aire y del Espacio en este entorno, realmente único, que nada tiene que envidiar al mach Loop británico, el Jedi Canyon americano o algún cañón en Grecia.

Nos seguimos viendo en Bardenas ...

Pd.: picad las imágenes y F11 para verlas en alta resolución y a pantalla completa

domingo, 7 de julio de 2024

50 aniversario del Ala 14

A mediados de Junio la Base Aérea albaceteña de los Llanos realizó una jornada de puertas abiertas para conmemorar el 50 aniversario de la creación del Ala 14, que se estableció en 1974 y que recibió su primer Mirage F1 un año después, equipándola con ellos de forma exclusiva hasta el 2013, en que fueron sustituidos por los Eurofighters.

Así que nada mejor para comenzar esta entrada que una imagen del pasado y del presente: una "abuela" (magníficamente conservada) en primer plano y un "Eufi" en segundo.

Pasado vs presente

Para la ocasión un Eurofighter del Ala 14 había recibido una librea conmemorativa en la deriva (algo "simplona" en mi opinión ... las he visto de Mecha&Gallo mucho mejores).

Librea conmemorativa

Lo primero en la exhibición fue un salto de los miembros de la PAPEA (Patrulla Acrobática de Paracaidismo del Ejército del Aire), con el consiguiente homenaje a la bandera de España y del EA, que incluía una formación en espejo de tres, realmente impresionante por la velocidad vertical que llegan a alcanzar, con la posterior rotura.

PAPEA_Espejo de tres

Rotura

Tras ellos, unas descargas del "Botijo" y sus nunca suficientemente reconocidas tripulaciones.

Botijo

Tras este, realizaron varias pasadas un drone Reaper y un A-330 MRTT, pero ya sea por su calidad (a pesar de probar mil cosas la R7 con el RF 100-500 se resisten a conseguir fotos enfocadas ... muy frustrante) o por su falta de interés, no muestro las fotos.

Después comenzó la exhibición del Eurofighter con la librea conmemorativa ...

Eufi aniversario

Y aunque por orden le siguió un gato torrejonero, continuo con la exhibición posterior de otro Eufi manchego ...

Girando

A tope

Pasada lenta

Ahora si, el gato torrejonero, un F-18 del Ala 12 ...

Un gato en Albacete

Enseñando las vergüenzas

Después se sucedieron varios pases en formación de varios componentes de la Patrulla Águila con cuatro Eufi manchegos.

Formación conmemorativa 1

Formación conmemorativa 2

Posteriormente tuvo lugar la exhibición de la Patrulla, pero he decidido reservar las imágenes para una entrada específica que les dedicaré.

Y por último, una imagen que me gusta particularmente por lo alegórica que resulta: una formación delta de la patrulla por encima de la deriva de una "abuela".

Homenaje a los viejos guerreros

Y esto, básicamente, es lo que dio de si la jornada de puertas abiertas del Ala 14 (flojilla ... nada que ver con la anterior por el aniversario del TLP con varios aviones extranjeros)  que si por algo se caracterizó, fue por una errónea decisión de la seguridad de la base que hizo que niños, adultos y personas mayores nos viéramos obligados a pasar mas de una hora bajo un sol de justicia sobre una plataforma de hormigón y junto a unas puertas de un hangar que hacían de reflector para un inútil control de bultos. Jamás he visto en una base española semejante tapón para realizar un control de bultos y he estado en varias, así que no es una queja genérica, sino específica. En cualquier caso, gracias a la Base Aérea por abrirnos sus puertas ... y espero que la experiencia sirva para mejorar en el futuro.

Por lo demás, los que conocemos Albacete y las exhibiciones que se hacen por estos lares (¡¡que empeño en hacerlas en el mes de Junio, con temperaturas que superan los 30º C!! ), ya sabíamos que la luz sería malísima (duro contraluz) y que no habría muchas sombras (así que bien pertrechados de agua helada, alimentos, cremas solares ... o mangas largas y sombreros). Es lo que hay ...

Pd.: picad las imágenes y F11 para verlas en alta resolución