Tornado, ala de geometría variable sobre Motril

Este año y por diversos motivos, solo he asistido a un festival aéreo, el de Motril. Y ¿porqué Motril? pues básicamente para ver en vuelo a un caza que no suele verse por estos lares: el Panavia Tornado, que pronto se dará de baja en las Fuerzas Aéreas que aún lo vuelan (Alemania, Italia y Arabia Saudí).

Cuando me enteré que participaría uno de estos aviones, del 51 Ala Táctica de la Fuerza Aérea Alemana, qué vuela la versión ECR (guerra electrónica y reconocimiento), tuve claro que tenía que ir a verlo y fotografiarlo ... pero ¿porque? pues son varias las razones:

• La mas importante es que junto al bombardero B-1B Lancer ("the bone" para los mas friquis) de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, es el único caza de geometría variable en servicio en occidente. Un ala de extrema complejidad, que hacía viable combinar dos características: alta velocidad, en este caso para realizar su misión SEAD (supresión de defensas aéreas ... los radares del Pacto de Varsovia durante la Guerra Fría) y velocidad reducida en los despegues/aterrizajes para aprovechar tramos de autopistas en Europa para su diseminación. Atrás quedaron otras aeronaves icónicas con este tipo de ala, como fueron el F-14 Tomcat (ya sabéis, Top Gun) y el F-111 Aardvark.
• Es uno de los dos únicos cazas (el otro es el adelantado a su tiempo Saab Viggen .. que aún tengo pendiente fotografiar en vuelo), que tienen inversor de empuje para reducir la carrera de aterrizaje y que pueden utilizarlo para ir marcha atrás.
• Y por último un par de temas técnicos, poco visibles. Dispone del sistema TFR, un radar de seguimiento del terreno que le permite volar a 60 metros del suelo, velocidad transónica y en condiciones de visibilidad cero (de noche o en condiciones climáticas adversas), de forma completamente automática, integrado en el piloto automático. Por otra parte, esta versión (ECR) incorpora equipos para cumplir su misión que fueron un hito en su momento: el sistema ELS. Dotado de unas antenas capaces de detectar la emisión de los radares enemigos, que dirigían los misiles anti-radiación AGM88 HARM a su objetivo, que si bien no fueron usados contra el Pacto de Varsovia, si lo hicieron contra los serbios en la guerra de Kosovo, que se vieron obligados a mantenerlos apagados la mayor parte del tiempo, no amenazando así a las aeronaves que realizaban misiones.

Dejémonos de palabrería y disfrutemos de las fotografías de la sesión (unos escasos 10 o 15 min). Las primeras corresponden a una pasada con ángulo mínimo en las alas en que en su finalización y mientras comienza a girar, con la postcombustión encendida, va abriendo ligeramente.

Pasada invertido ...

Una pasada a velocidad media, con las alas medio abiertas, en que se aprecia el esquema tigre de su pintura

Una pasada rápida, con alas en flecha máxima y postcombustión ...

Y por último, probablemente la más nítida que conseguí, también con flecha máxima ...

Este ejemplar concreto, el mismo fin de semana de la exhibición se dirigió a Manching para ser dado de baja en la Luftwaffe, preservarlo e imagino que exhibirlo en el futuro.

Todas las fotos han sido tomadas con la Canon R7 y el teleobjetivo 100-500 a f/8, 1/1250 seg e ISO auto (entre 1000 y 1600).

Y ya sabéis, picad las imágenes y F11 para verlas en alta resolución y a pantalla completa.